2007年07月24日 (火) 17:31 | 編集
「何のために働くか」という目標を見失い、経済成長（利潤追求＋コスト削減）という手段だけが、頭を失った蛇のごとくのたうち回っている日本社会。
ＪＲ福知山線脱線事故は、行きすぎた経済効率優先主義の犠牲でした。ひとりＪＲ西日本だけが問われて終わりにすべき問題ではなく、「人間を幸福にしない日本というシステム」をどう変えていかなければならないのか、という日本のあり方そのものに対する課題がそこには提示されているように思います。
カテゴリーの「ＪＲ福知山線脱線事故の深層 」の記事及び関連記事を目次化しました。（随時追記していきます）
ＪＲ福知山線脱線事故は、行きすぎた経済効率優先主義の犠牲でした。ひとりＪＲ西日本だけが問われて終わりにすべき問題ではなく、「人間を幸福にしない日本というシステム」をどう変えていかなければならないのか、という日本のあり方そのものに対する課題がそこには提示されているように思います。
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プロローグ
家族カウンセラーから見た２年後の現実
ＪＲ福知山線脱線事故の「深層」を追及する理由
ＪＲ福知山線脱線事故−最終報告とご遺族の思い
ＪＲ福知山線脱線事故−問題に取り組む基本姿勢
第１部 事故の構造的要因
１，「カイゼン」とは何か
２，鉄道運輸にとってやってはならないこと
３，事故現場の軌道
４，役所の不作為の罪
５，軌道に現れた「民営化」の本質
第２部 信楽高原鉄道事故の教訓
１，利潤追求のための無茶な増便
２，判断を狂わせる運行圧力
３，安全を切り捨てた帰結
４，イネイブラーとなった裁判所
第３部 服部運転士の自殺が教えている企業ポリシー
１，「定刻厳守」に隠されたねらい
２，「安全第一」か「定刻厳守」か
３，絶対禁忌となった「遅刻」
第４部 「日勤教育」に見る洗脳の仕方
１，「日勤教育」の現場
２，「精神の背骨」の折り方
３，安全否定のための「自己否定」
４，スケープゴートと脳への刻印
５，行動の自由を奪う「禁止令」
６，イネイブラーとなった裁判所Part２
第５部 「日勤教育」に内在するダブルバインドの構造
１，完成された支配のメカニズム
２，ダブルバインドによる「操り人形症候群」
３，操り人形症候群」を証明する事例
４，イネイブラーとなったマスコミ
・尼崎脱線事故の犠牲者の妻が後追い自殺 （2006年10月19日）
・ＪＲ福知山線脱線事故−同乗車掌の手記 （2008年04月10日）
・ＪＲ福知山線脱線事故から丸３年−「立件へ！」残された方の思い （2008年04月25日）
